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國內直徑鋼套筒成功接發盾構

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國內直徑鋼套筒成功接發盾構

發布日期:2019-07-29 作者: 點擊:

國內直徑鋼套筒成功接發盾構


本報訊 日前,中鐵十六局集團在穗莞深城際鐵路8.8米大直徑盾構施工中,應用國內直徑(內徑9.3米)盾構鋼套筒接發工藝,成功接收兩台盾構順利出洞、確保1台盾構成功始發,為在填海區複雜地質環境接發盾構提供了更優方案。


據了解,盾構出洞點距離深圳寶安T3機場飛行區圍擋不足16米,在這短短的16米範圍內的地層裏密集分布著電力、通信、冷源、消防、汙水等管線,不但短期內無法拆改,而且因為管線埋深不一也無法對地層進行加固處理。麵對挑戰,中鐵十六局集團穗莞深城際鐵路9標項目團隊組織多方研討,經過近20次模擬預演後,擬定出大直徑盾構鋼套筒接收工藝方案。相比傳統的注漿加固工法,該方案對場地環境要求低、工期短、風險小,不需要拆改管線即可施工。(鄧昆倫 張媛媛 張誌平)


鋼套筒廠家擴展資料:鋼筋連接套筒質量標準:


1、鋼筋端頭應與軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲;


2、扭矩扳手擰緊力矩值符合規範或設計要求,力矩扳手的精度為±15%;


3、連接後每端外露不能超過一個完整絲;


4、兩條互相連接的鋼筋肋部應在一條直線上。

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