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輥壓機軸承位為何會出現磨損,原因有哪些?

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輥壓機軸承位為何會出現磨損,原因有哪些?

發布日期:2019-12-17 作者: 點擊:

輥壓機軸承位為何會出現磨損,原因有哪些?輥軸廠家下麵就帶你詳細去了解看看吧。


輥壓機軸承位出現磨損的原理:原本軸承與軸承位之間的靜配合狀態因某些原因失效,導致軸承與軸承位之間變為動摩擦(俗稱軸承跑內圓現象),導致軸承位產生金屬磨損問題。結合我司多年的輥壓機維修維護經驗,總結了以下幾點導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效的原因:


1、壓盤螺栓鬆動,造成預緊力不足


輥壓機屬於大型設備,設計時考慮到軸承的安裝與拆卸等綜合因素,輥壓機磨輥軸承位與軸承的配合方式多以錐度麵配合(合肥院設計為1:12錐,成都利君設計為1:30錐)為主。輥壓機在運行時,磨輥部件連續震動,軸承錐度配合麵以及小壓盤緊固螺栓會因為金屬疲勞產生鬆動,甚至會發生螺栓震斷的情況,如果不定期緊固螺栓或者更換螺栓,那麽就會造成軸承與軸承位之間發生軸向移動,造成預緊力消失,最終導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效,造成軸承位金屬磨損問題產生,因此企業應定期檢修緊固壓盤螺栓。

2、輥壓機密封失效,造成軸承載荷增大


輥壓機後軸肩部的密封形式,是由金屬密封環與橡膠密封圈直接接觸,設備運轉時密封部件之間發生相對運動。物料及粉塵等異物進入後軸肩密封環與密封圈之間,將會增大兩者之間的摩擦係數,導致金屬密封環都出現磨損,金屬密封環直接失效後,物料及粉塵等異物會進入軸承內部。


物料及粉塵等異物進入軸承內部後,會導致軸承內部的滾珠、保持架、輥道等部件之間的摩擦係數增大,軸承運行不暢,導致軸承運行阻力大、軸承發熱、滾珠損傷等問題發生。當軸承內部部件之間運轉的摩擦力大於軸承內圈作用與磨輥軸承位的預緊力時,軸承會損壞,同時會導致軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效,造成軸承位金屬磨損問題產生。


3、設備冷卻管路堵塞,造成設備高溫預警


輥壓機設備製造商在設計時考慮到為設備降溫的問題,一般通過在軸承位、軸承座設計冷卻水循環管路來實現,設備長期運轉時冷卻水管路內部不可避免會因為換熱凝結水垢,從而導致冷卻水循環流量受限,水垢增厚堵塞管路,換熱效率降低,潤滑油脂溫度升高,軸承溫度升高,軸承遊隙縮小,最終軸承會出現抱死現象造成設備停機。


4、軸承疲勞運行,造成軸承遊隙偏大


輥壓機軸承的軸承遊隙會隨著軸承服役時間的增長而變大,當軸承遊隙增大到一定程度,軸承本身的金屬疲勞磨損將會加劇上升,最終導致軸承損壞而停機,同時軸承遊隙過大,設備運行時的震動也會加劇,因此企業應定期檢測遊隙、更換軸承。


除以上原因分析外,輥壓機軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效,導致磨輥軸承位出現磨損的原因也有其他因素存在,例如輥壓機設備設計、安裝問題,部件加工精度、超負荷運行、軸承質量問題等。


三、輥壓機運行中,如何直觀判斷磨輥軸承位發生磨損?


1、小壓盤螺栓鬆動或斷裂


壓盤螺鬆動或斷裂說明磨輥軸承位與軸承內圈之間的預緊力已經消失,輥壓機軸承與軸承位之間的靜配合狀態失效,初期可定期檢查緊固螺栓,若短期內頻繁發生壓盤螺鬆動或斷裂問題,可以判斷磨損較為嚴重。


2、軸承溫度持續升高


軸承溫度持續升高可以分析原因為(1)為軸承內圈與磨輥軸承位出現了動摩擦導致溫度升高(2)軸承遊隙過小,軸承抱死(3)水冷卻係統出現故障。軸承溫度持續升高的情況,需根據實際情況去排除判斷。


四、輥壓機磨輥軸承位判斷出現磨損後如何修複?


1、臨時應急修複


按照標準扭力緊固螺栓,通過油孔用深度尺測量軸承預緊距離,測得的數據減去壓盤厚度即為剩餘預緊距離,若剩餘預緊距離等於零,需將小壓盤邊緣車削為台階以增加預緊距離,此方法隻適合磨輥軸承位初步發生少量磨損階段,用於應急恢複生產,不解決根本問題。


2、補焊機加工修複


金屬補焊工藝方法較多,廣泛應用於各種設備的金屬再造修複中,根據設備問題選擇不同的焊接工藝後,再進行相應的車、銑、刨、磨。該修複方法強度高,機械性能好,但對母材的損傷較大,以及焊接過程中產生的有害氣體不僅對環境造成汙染,而且對工人的健康影響較大,更重要的是設備因拆卸、運輸等產生的費用直接影響著企業的連續生產和運行成本。


五、輥壓機磨輥軸承位磨損如何在線修複,為何選擇福世藍在線修複工藝?


1、同軸度


軸磨損問題的修複,最基本的要求是保證同軸度,若同軸度偏差過大,將影響軸承壽命,所以軸磨損問題修複時首先要保證其修複後的同軸度。


福世藍在線修複工藝,是利用磨輥軸承位的前後軸肩作為定位基準,參考設備設計圖紙或實際測量其定位基準數據,利用線切割工藝加工定位樣板尺,修複過程中以樣板尺為標準量具保證設備修複後的同軸度。(1)樣板尺卡到定位基準上通過塞尺測量實際磨損量;(2)根據磨損量在磨損軸表麵點焊支撐點,用磨光機將支撐點打磨到樣板尺所卡的高度;(3)空試軸承,測量同軸度,由於是低速重載設備且在線修複,精度方麵控製在0.2mm範圍之內,不影響輥壓機的正常運行的。


2、配合麵積


金屬與金屬之間的配合對粗糙度要求很高,如果將粗糙度從微觀方麵來看,就是說的兩者之間越光滑配合的有效接觸麵就越大,接觸麵越大其受力越均勻,設備運行越穩定。福世藍在線修複工藝在利用樣板尺找好基本同軸度後,需將福世藍高分子複合材料調和均勻後塗抹在修複部位,利用軸承內圈作為模具,裝配到軸承位,即可將藍高分子材料擠壓成型。按照福世藍在線修複工藝修複後,軸承位與軸承內圈的有效配合麵能達到100%,且材料固化後抗壓強度可達到1600kg/cm²。


3、預緊量、預緊力及軸承遊隙


輥壓機磨輥軸承位在原始設計時都留有預緊量,裝配之所以留有預緊量是為保證軸承安裝時所需的預緊力,以及為後期檢修緊固螺栓留有一定的預緊距離。


端蓋螺栓緊固過程中需按照對稱方式進行。新軸承,預緊力的大小通過測量軸承遊隙剩餘量確定;舊軸承可以參照螺栓緊固標準力矩,舊軸承遊隙已發生較大變化,不做參考依據。

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